Zukunft der Mobilität: Drive-by-Wire & Innovationen

In einer ländlichen Umgebung mit vielen grünen Wiesen und Bäumen, fährt ein ÖPNV Bus ohne Fahrer die Straße entlang. rechts neben der Straße befindet sich ein Dörfchen und in Hintergrund erkennt man eine Großstadt mit mehreren Wolkenkratzern.

12.05.2026

Nicht nur Kommune

Autonome Mobilität scheitert nicht daran, dass eine einzelne Kommune nicht weiß, was will. Sie scheitert oft daran, dass das System größer ist als die kommunale Perspektive.

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Drei verschiedene ÖPNV Fahrzeuge, die autonom fahren können, stehen nebeneinander frontal nach vorne auf einer Straße. Drum herum befinden sich Bäume und Häuser und eine schöne Sonnenuntergangsstimmung, mit blauem Himmel und ein paar kleinen Wolken.

05.05.2026

Vom Pilotprojekt zum öffentlichen System

Wer über autonome Mobilität im ÖPNV spricht, darf nicht in Einzelfahrzeugen oder Mini-Testflotten denken. Die eigentliche Frage lautet: Wie wird aus einem Pilotprojekt ein öffentlich relevantes System?

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Ein blau gehaltenes Bild welches in drei Teile geteilt ist. Oben sieht man mehrere weiße LKWs, unten sieht man eine Platine und in der Mitte befinden sich drei unterschiedliche Kacheln. Links in Blau und mit Lenkrad/Joystick Drive-by-Wire, in der Mitte in Orange und mit Schutzschild Safety-by-Wire und rechts in Grün und mehreren Zeichen Control-by-Wire.

21.04.2026

Mehr Verfügbarkeit: Arnold NextG über Drive-by-Wire, Safety-by-Wire® und Control-by-Wire® in Nutzflotten

Autonome Nutzfahrzeuge im Fokus: Warum im Alltag nicht Sensorik, sondern Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit entscheidend sind.

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Ein dunkel gehaltenes blaues Bild bei dem ein LKW, mit ersichtlicher Dynamic auf einen zu fährt. links daneben befindet sich in blau eine Grafik, rechts sind einige Pfeile mit Bezeichnungen ersichtlich. Die Überschrift lautet: "Autonomy Must Meet Physics".

14.04.2026

Wenn Intelligenz handeln muss – warum Autonomie verkörperte Systeme braucht

Autonome Systeme enden nicht bei KI-Entscheidungen: Erst die Fähigkeit zu handeln – in Bewegung, Kräften und Realität – macht Fahrzeuge wirklich autonom.

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Ein Auto fährt Frontal auf einen zu, die linke Seite ist in blau gehalten und zeigt die autonome Welt. Die rechte hälfte hingegen ist in rot orange gehalten und als echt Welt dargestellt. In der Mitte steht "Simulation can predict. Reality decides." und unten rechts sind noch zwei Logos für Safety-by-Wire und Controll-by-Wire.

07.04.2026

Erfahrung jenseits des Autonomie-Hypes – wo Drive-by-Wire wirklich reift

Autonomes Fahren misst sich nicht an Testkilometern, sondern am Handeln im Realbetrieb: Dort entsteht echte Drive-by-Wire-Reife unter Abweichungen und Grenzen.

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Ein weißer Tesla der am linken oberen Bildrand auf einen zufährt, leicht unscharf. In der Mitte sieht man Zwei Reifen mit einer Achse verbunden, an denen Lateral und Longitudinal durch Pfeile gekennzeichnet werden. An den Reifen spritz Dreck und Wasser hoch für die Dynamik. Rechts sieht man noch ein Lenkrad aus einem Auto. Abschließend steht unten drunter "Real Forces. Real Control.".

31.03.2026

Force Feedback ist kein Komfort – warum physikalische Rückmeldung für Autonomie entscheidend ist

Force Feedback ist mehr als Komfort: In autonomen und teleoperierten Fahrzeugen wird Rückmeldung zum funktionalen Bestandteil digitaler Systemkontrolle.

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24.03.2026

Autonomie beginnt nicht auf der grünen Wiese – warum Plattformunabhängigkeit entscheidend ist

Autonomes Fahren entsteht selten auf der grünen Wiese: Warum bestehende Fahrzeugplattformen, Flotten und Regulierung über reale Einsatzfähigkeit entscheiden.

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Ein zweigeteiltes Bild, bei dem die linke Hälfte Fail-Safe beschreibt. Bei dem ein Autonomes Fahrzeug ein System Error Fehler zeigt und schlagartig stehen geblieben ist und alles rot anzeigt auch die Umgebung drum herum. Die rechte Hälfte ist Fail-operational, das autonome Fahrzeug zeigt zwar ein System Fehler an aber es läuft trotzdem weiter und die Umgebung ist in grün dargestellt.

17.03.2026

Fail-safe reicht nicht – warum Autonomie fail-operational gedacht werden muss

Autonome Fahrzeuge verändern Sicherheit grundlegend: Nicht Stillstand, sondern Handlungsfähigkeit unter Einschränkungen entscheidet über echte Systemsicherheit.

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The by-wire Code